洪学智上将访问美国时被问毕业院校，对方带有暗讽意味，他的机智回答令对方感到羞愧
1952年6月的板门店记者会上，美第8集团军司令范弗里特摊开手说了一句实话：“我搞不懂他们是怎么把东西运到前线的。”这句不甘心的承认，把许多人目光引向志愿军后方那条从鸭绿江到前沿的运输线，也把焦点推到一个名字——洪学智。
洪学智1913年生在安徽金寨，山高路险、田薄人多，他的童年大半耗在放牛砍柴里。1929年5月商南起义爆发，十六岁的洪被乡里赤卫队拉去当枪手，只学了几年字的他却在一连串伏击与夜袭中迅速找到感觉。鄂豫皖根据地缺枪少炮，干部们白天打仗，晚上点煤油灯抄教材，洪也跟着学，红军大学的夜课让他第一次明白“打得赢才有课堂”这句话的分量。
抗日、解放战争一路打到1949年底，他已是第15兵团副司令员兼参谋长。那年夏天，他刚从山东前线回到北平，准备整理作战笔记，邓华一句“走，去东北开个会”把他拎上火车。几天后，13兵团机关和志愿军先头部队的番号同时出现在文件里，洪被写成“副司令员，兼管司令部、特种兵与后勤”。
朝鲜的冬天用刺骨的横风欢迎这批新来者。第一次战役结束，部队缴获60多辆美军卡车，高兴没一天，敌机丢下凝固汽油弹，车辆连同稻草伪装烧成一排火把，彭德怀当场黑脸。洪回忆那次教训时只说了一句话：“空中没遮拦，心里就得多遮拦。”此后，任何物资只要离开洞库，枪管对着的首先是天空。
1951年4月，第四次战役砥平里受挫，志愿军伤亡与日俱增，后方储备却见底。彭德怀决定成立专门的后勤司令部，点名洪学智领头。洪当时推辞：“打完仗可不能让我一直管粮秣。”彭摆手：“先把眼前过了坎。”就这样，一支仅八千余人的后勤队伍要保障九十多万大军。
天公并不配合。1951年夏，朝鲜北方连降暴雨，鸭绿江两岸多座便桥被冲得七零八落；7月，美空军启动所谓“空中绞杀”，B-29、F-84昼夜轰炸铁路枢纽。通车里程一度缩到不足300公里。洪把话分成两段：桥交给工兵，天交给哨兵。不到25天，3000多名工兵和近万名步兵轮番上阵，一条暗桥、一条水下桥接连合拢；8200个警戒哨扯着电话线埋进沟渠，连赶羊群都成了迷惑敌机的障眼法。8月，高炮第63师在价川河口一次击落5架敌机，美军飞行员第一次发现目标是从黑暗里打上来的。
铁路修通后，洪又琢磨仓储。利用多山的地形，后勤部组织部队打出上千个岩洞，把火车皮直接推进山腹，再筑厚实的封口。到1952年春，洞库最大储量已达1200车皮，美军昼夜侦察却常常只见一条空铁轨。6月下旬，美国参谋长联席会议被迫发布电报，要求第5航空队停止高强度“绞杀”，理由很简单：代价太大，见效太小。
1955年授衔，洪学智排在上将名单之列。那枚金色将星，更像是一纸战场资格证书，而非课堂毕业证。31年后，他率中国军事代表团赴美访问。座谈时，美国海军太平洋舰队司令莱昂斯故作轻松地问：“洪上将，您在哪所军校毕业？”会场稍显寂静。洪抬头看着对方，嘴角带笑：“要说真正拿过学位，那还是在朝鲜北边的运输线上——战场就是我的学校，美国空军天天给我上课。”翻译刚把话传过去，莱昂斯先是一怔，随后爽朗大笑，旁边的美国军官也纷纷鼓掌。
短短一语，背后是无数被雨淋、被弹片削、被洪水阻的日夜。范弗里特想不通的“奇迹”，答案并不玄妙：把敌机当作老师，把山河当作教室，把一条条被炸断的道路当成考试题，这种毕业证，全凭硬功夫去拿。
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